ভাৰতে এনে এক পৰ্যায়ত পুনৰ প্ৰৱেশ কৰিছে, য’ত চৰকাৰী দৰমহা বৃদ্ধিয়ে কৰ্মচাৰীৰ আয় বৃদ্ধি কৰাই নহয় সমগ্ৰ অৰ্থনীতিতে চাহিদাৰ নতুন চক্ৰৰো সূচনা কৰিছে। অষ্টম কেন্দ্ৰীয় দৰমহা আয়োগৰ অধীনত অনুমান কৰা অতিৰিক্ত ব্যয় ৩.৭ ৰ পৰা ৩.৯ লাখ কোটি টকা, অনাগত বছৰবোৰত পোনপটীয়াকৈ লাখ লাখ পৰিয়াললৈ যাব। এই ধনৰাশি ৭ম দৰমহা আয়োগতকৈ বহুগুণ বেছি, কিন্তু ইয়াক কেৱল বিত্তীয় বোজা হিচাপে চোৱাটো ভুল হ’ব, কিয়নো প্ৰকৃত প্ৰভাৱ এই বৃদ্ধি পোৱা আয়ৰ ফলত সৃষ্টি হোৱা খৰচত প্ৰতিফলিত হ’ব।
দৰাচলতে ভাৰতৰ প্ৰতিটো পে কমিছনে খৰচৰ ধৰণ সলনি কৰিছে। ১৯৯৭ চনত ৫ম পে আয়োগৰ ফলত দুচকীয়া বাহনৰ বিক্ৰীৰ উত্থান ঘটিছিল, ২০০৮ চনত ৬ষ্ঠ পে আয়োগে অটো আৰু ৰিয়েল এষ্টেট খণ্ডক উন্নীত কৰিছিল, আনহাতে ২০১৬ চনত ৭ম পে আয়োগে বিনিয়োগ সংস্কৃতি শক্তিশালী কৰিছিল আৰু এছ আই পিৰ দৰে যন্ত্ৰত অংশগ্ৰহণ বৃদ্ধি কৰিছিল। এতিয়া ৮ম দৰমহা আয়োগৰ সৈতে এই প্ৰভাৱ আৰু অধিক ব্যাপক হ’ব, কিয়নো ইয়াৰ প্ৰভাৱ কেৱল ডাঙৰ চহৰসমূহত সীমাবদ্ধ নাথাকিব বৰঞ্চ সৰু চহৰ আৰু চহৰসমূহলৈও গভীৰভাৱে উপনীত হ’ব।
এইবোৰ কাৰকে শক্তি দিব
এইবাৰ পৰিস্থিতি বেলেগ কাৰণ পে কমিছনৰ উপৰিও মজুৰি সংস্কাৰ আৰু সামাজিক সুৰক্ষাৰ কভাৰেজ সম্প্ৰসাৰণকে ধৰি অন্যান্য অৰ্থনৈতিক শক্তিও কাম কৰি আছে। অৰ্থাৎ খৰচৰ উত্থান কেৱল চৰকাৰী কৰ্মচাৰীৰ মাজতে সীমাবদ্ধ নাথাকিব, বৰঞ্চ বহল জনসাধাৰণৰ উপকাৰ হ’ব। যেতিয়া অধিক লোকৰ হাতত অধিক ধন থাকে, তেতিয়া তেওঁলোকে কেৱল নিজৰ মৌলিক প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰাই নহয়, ঘৰ কিনা, বাহন ক্ৰয় কৰা, বা বিনিয়োগ কৰা আদি বৃহৎ ব্যয়তো লিপ্ত হয়, যাৰ ফলত অৰ্থনীতিৰ চাহিদা আৰু অধিক বৃদ্ধি পায়।
কিছুমান পৰিয়ালে নিজৰ পুৰণি গাড়ীখন উন্নীত কৰাৰ কথা চিন্তা কৰিছে, আনহাতে কিছুমানে বহুদিনৰ পৰা পিছুৱাই ৰখা ঘৰ ক্ৰয় কাৰ্যকৰী কৰিছে। ইফালে একাংশ লোকে সঞ্চয় আৰু বিনিয়োগ বৃদ্ধি কৰিছে, যাৰ ফলত বিত্তীয় বজাৰত কাৰ্যকলাপ বৃদ্ধি পাইছে। এই সৰু সৰু সিদ্ধান্তবোৰ মিলি বৃহৎ অৰ্থনৈতিক ধাৰা সৃষ্টি কৰে আৰু আগন্তুক বছৰবোৰত বৃদ্ধিৰ ভেটি স্থাপন কৰে।
এনেধৰণৰ অন্যান্য বা-বাতৰিৰ বাবে লাইক কৰক অসম লাইভ ২৪ ৰ ফেচবুক পেজ
