ভাৰতত বিকল্প ইন্ধন ব্যৱহাৰৰ ক্ষেত্ৰত আন এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ গ্ৰহণ কৰিছে কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে। দেশত এতিয়াৰে পৰা বিশেষভাৱে নিৰ্মাণ কৰা গাড়ীত ১০০ শতাংশ ইথানলযুক্ত ইন্ধন, অৰ্থাৎ E100 ব্যৱহাৰৰ বাবে নিয়মগত স্বীকৃতি প্ৰদান কৰা হৈছে। ইয়াৰ ফলত ভৱিষ্যতে ভাৰতৰ গাড়ী নিৰ্মাণকাৰী কোম্পানীসমূহে ইথানলত চলিব পৰা বিশেষ গাড়ী নিৰ্মাণ আৰু বজাৰত মুকলি কৰাৰ ক্ষেত্ৰত অধিক সুবিধা লাভ কৰিব।
কেন্দ্ৰীয় পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ে (MoRTH) Central Motor Vehicles Rules, 1989-ত সংশোধন কৰি E100 ইন্ধনক স্বীকৃতি প্ৰদান কৰিছে। ২০২৬ চনৰ ২৩ অক্টোবৰত জাৰি কৰা অধিসূচনাখন ২৬ অক্টোবৰত চৰকাৰী গেজেটত প্ৰকাশ পায়। এই নতুন ব্যৱস্থাই E85ৰ লগতে E100 ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা গাড়ীৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় নিয়ম আৰু পৰীক্ষণৰ ব্যৱস্থা স্পষ্ট কৰিছে।
কিন্তু মন কৰিবলগীয়া কথাটো হ’ল, এই অনুমোদনৰ অৰ্থ এয়া নহয় যে এতিয়াৰে পৰা সকলো পেট্ৰ’ল গাড়ীতে E100 ইন্ধন ভৰাব পাৰিব। কেৱল নিৰ্দিষ্টভাৱে এই ইন্ধন ব্যৱহাৰৰ উপযোগী কৰি নিৰ্মাণ কৰা আৰু অনুমোদন লাভ কৰা গাড়ীতহে E100 ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা যাব।
E100 ইন্ধন কি?
সাধাৰণতে পেট্ৰ’লৰ সৈতে নিৰ্দিষ্ট পৰিমাণৰ ইথানল মিহলাই ইন্ধন প্ৰস্তুত কৰা হয়। ইথানল হৈছে এক প্ৰকাৰৰ এলক’হল, যিটো কুঁহিয়াৰ, মাকৈ আৰু অন্যান্য অনুমোদিত কৃষিজাত কেঁচামালৰ পৰা উৎপাদন কৰিব পাৰি। E20 পেট্ৰ’লত ২০ শতাংশ ইথানল আৰু ৮০ শতাংশ পেট্ৰ’ল থাকে। আনহাতে, E85ত প্ৰায় ৮৫ শতাংশ ইথানল আৰু ১৫ শতাংশ পেট্ৰ’ল থাকে। কিন্তু E100 হৈছে ১০০ শতাংশ ইথানলযুক্ত ইন্ধন। অৰ্থাৎ, ইয়াত পেট্ৰ’লৰ কোনো অংশ নাথাকে। এই ইন্ধন ব্যৱহাৰৰ বাবে গাড়ীৰ ইঞ্জিন, ইন্ধন যোগান ব্যৱস্থা আৰু অন্যান্য যন্ত্ৰাংশ বিশেষভাৱে উপযোগী হোৱাটো প্ৰয়োজন। সেয়েহে সাধাৰণ পেট্ৰ’ল গাড়ীৰ সলনি বিশেষভাৱে নিৰ্মাণ কৰা ফ্লেক্স-ফুৱেল গাড়ীৰ প্ৰয়োজন হ’ব।
E100 ইন্ধন সন্দৰ্ভত চৰকাৰে কি পৰিৱৰ্তন আনিছে?
কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে Central Motor Vehicles Rules, 1989ৰ ১১৫ নম্বৰ নিয়মৰ কেইবাটাও উপ-নিয়মত সংশোধন কৰিছে। ইয়াৰ জৰিয়তে গাড়ীৰ নিৰ্গমন পৰীক্ষা, ইন্ধনৰ শ্ৰেণী আৰু প্ৰয়োজনীয় প্ৰমাণীকৰণৰ ক্ষেত্ৰত E100-কো অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। ইয়াৰ ফলত নিৰ্মাতাসকলে E85 আৰু E100 ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা গাড়ীৰ বাবে প্ৰযোজ্য নিয়ম অনুসৰি অনুমোদন লাভ কৰাৰ পথ অধিক স্পষ্ট হ’ব।
সংশোধনীসমূহৰ ভিতৰত নিৰ্দিষ্ট নিৰ্গমন-সম্পৰ্কীয় তালিকাত গাড়ীৰ ওজনৰ সীমা ৩,০০০ কিলোগ্ৰামৰ পৰা ৩,৫০০ কিলোগ্ৰামলৈ সলনি কৰা, পেট্ৰ’লৰ E10/E20 সম্পৰ্কীয় উল্লেখ সংশোধন কৰা আৰু B100 বায়’ডিজেলৰ নিৰ্দিষ্টকৰণৰ উল্লেখ উন্নীত কৰাৰ দৰে পৰিৱৰ্তনো আছে। এই নিয়মসমূহৰ খচৰা ২০২৬ চনৰ ২৭ এপ্ৰিলত প্ৰকাশ কৰি জনসাধাৰণৰ মতামত বিচৰা হৈছিল। পৰৱৰ্তী সময়ত সেই প্ৰক্ৰিয়াৰ পাছত চূড়ান্ত সংশোধনী প্ৰকাশ কৰা হয়। অৱশ্যে, এইটো কেৱল ইন্ধন আৰু গাড়ী সম্পৰ্কীয় নিয়মৰ অনুমোদনহে। ইয়াৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে দেশৰ সকলো পেট্ৰ’ল পাম্পত ইতিমধ্যে E100 ইন্ধন উপলব্ধ হৈছে।
বৰ্তমানৰ পেট্ৰ’ল গাড়ীত E100 ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিবনে?
এই প্ৰশ্নটো গাড়ীৰ মালিকসকলৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। বৰ্তমানৰ পেট্ৰ’ল বাহনত E100 ব্যৱহাৰ কৰিব নোৱাৰি। সাধাৰণ পেট্ৰ’ল বা E20ৰ উপযোগী গাড়ীসমূহৰ ইঞ্জিন, ইন্ধনৰ পাইপ, ছিল, পাম্প আৰু অন্যান্য যন্ত্ৰাংশ ১০০ শতাংশ ইথানল ব্যৱহাৰৰ বাবে উপযোগী নহ’বও পাৰে। E100 ব্যৱহাৰৰ বাবে ইন্ধন ব্যৱস্থাত ব্যৱহৃত সামগ্ৰীৰ উপযোগিতা, ইঞ্জিনৰ কাৰ্যপ্ৰণালী, ঠাণ্ডা অৱস্থাত ইঞ্জিন আৰম্ভ কৰাৰ ক্ষমতা আৰু ইন্ধন যোগানৰ ব্যৱস্থাকে ধৰি কেইবাটাও দিশ বিবেচনা কৰিব লাগে। সঠিকভাৱে নিৰ্মাণ নকৰা গাড়ীত E100 ব্যৱহাৰ কৰিলে ইঞ্জিনৰ কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস পোৱাৰ লগতে কিছুমান যন্ত্ৰাংশৰ ক্ষতিও হ’ব পাৰে। সেয়েহে গাড়ীৰ মালিকসকলে নিজে সিদ্ধান্ত লৈ সাধাৰণ পেট্ৰ’ল গাড়ীত E100 ব্যৱহাৰ কৰা উচিত নহয়।
ভাৰতৰ শক্তিৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণৰ ক্ষেত্ৰত বিদেশৰ পৰা খাৰুৱা তেল আমদানিৰ ওপৰত যথেষ্ট নিৰ্ভৰশীলতা আছে। আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰত খাৰুৱা তেলৰ মূল্য বৃদ্ধি পালে দেশৰ অৰ্থনীতি আৰু ইন্ধনৰ ব্যয়ৰ ওপৰতো প্ৰভাৱ পৰিব পাৰে। এই নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰাৰ বাবে চৰকাৰে বিকল্প ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ বৃদ্ধি কৰাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছে। ইথানল ইয়াৰ অন্যতম বিকল্প। ইয়াৰ উপৰিও ইথানল উৎপাদনৰ বাবে কৃষিজাত কেঁচামালৰ প্ৰয়োজন হয়। সেয়েহে এই উদ্যোগৰ সম্প্ৰসাৰণ ঘটিলে কৃষক, ইথানল উৎপাদনকাৰী উদ্যোগ আৰু সংশ্লিষ্ট ব্যৱসায়সমূহে নতুন সুযোগ লাভ কৰিব পাৰে। কিন্তু ইয়াৰ লগতে কেঁচামালৰ যোগান, উৎপাদন ব্যয়, কৃষিকাৰ্যত পানীৰ ব্যৱহাৰ আৰু খাদ্য উৎপাদনৰ বাবে কৃষিজাত সামগ্ৰীৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ দৰে বিষয়সমূহো বিবেচনা কৰিব লাগিব।
উপযুক্ত পদ্ধতিৰে উৎপাদন কৰা ইথানলে পৰম্পৰাগত পেট্ৰ’লৰ তুলনাত জীৱনচক্ৰৰ মুঠ সেউজগৃহ গেছৰ নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। কিন্তু ইয়াৰ পৰিৱেশগত লাভ নিৰ্ভৰ কৰে ইথানল উৎপাদনত ব্যৱহৃত কেঁচামাল, উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াৰ শক্তিৰ উৎস, পৰিবহণ আৰু গাড়ীৰ ইন্ধন-দক্ষতাৰ ওপৰত। সেয়েহে E100 ব্যৱহাৰ কৰিলেই গাড়ীৰ পৰা কোনো প্ৰদূষণ নহ’ব বুলি ক’ব নোৱাৰি।
ভাৰতত E100-এ E20 পেট্ৰ’লৰ স্থান ল’বনে?
বৰ্তমানৰ সিদ্ধান্তৰ পৰা এনে কোনো ইংগিত পোৱা নাযায় যে ভাৰতত E20 পেট্ৰ’লৰ ব্যৱস্থা তৎক্ষণাত বন্ধ কৰা হ’ব বা তাৰ ঠাইত E100 বাধ্যতামূলক কৰা হ’ব। E20 হৈছে দেশৰ বৃহত্তৰ পেট্ৰ’লচালিত গাড়ীৰ বজাৰৰ বাবে গ্ৰহণ কৰা ইথানল মিশ্ৰণৰ ব্যৱস্থা। আনহাতে, E85 আৰু E100 মূলতঃ অধিক ইথানলযুক্ত ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা বিশেষ গাড়ীৰ বাবে। অৰ্থাৎ, ভৱিষ্যতে ভাৰতত E20ৰ উপযোগী সাধাৰণ পেট্ৰ’ল গাড়ী আৰু E85/E100 ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা ফ্লেক্স-ফুৱেল গাড়ী একেলগে চলাৰ সম্ভাৱনা আছে।
এই প্ৰতিবেদন যুগুতাইছে মানসজ্যোতিয়ে
এনেধৰণৰ অন্যান্য বা-বাতৰিৰ বাবে লাইক কৰক অসম লাইভ ২৪ ৰ ফেচবুক পেজ
