বিজুলি ধেৰেকণিৰ সময়ত যেতিয়া আকাশ মাৰ্গত বিমান এখন উৰি থাকে তেতিয়া বজ্ৰপাত পৰিলে কি হ’ব ভাবিছেনে? বিজ্ঞান আৰু ইঞ্জিনাৰিঙে বিমানক ইমানেই নিৰাপদ কৰি তুলিছে যে বজ্ৰপাতক সাধাৰণ ঘটনা বুলি গণ্য কৰা হয়। এটা হিচাপ অনুসৰি বিশ্বৰ প্ৰতিখন বাণিজ্যিক বিমান বছৰত অন্ততঃ এবাৰ বিজুলীৰ আঘাত পায়। এনে পৰিস্থিতিত বিমানখনৰ কি হয় আৰু ই কেনেকৈ নিজকে ৰক্ষা পৰে জানি লওঁ আহক।
বিমানখন উৰি থকা ‘নিৰাপত্তা ঢাল’ৰ দৰে। বজ্ৰপাত তেওঁলোকৰ ওপৰেৰে পাৰ হৈ যায়, কিন্তু যাত্ৰীসকলৰ কোনো ক্ষতি নকৰে।
বিমানত বজ্ৰপাত পৰিলে কি হয়?
বিমান এখনত বজ্ৰপাত পৰিলে সাধাৰণতে বিমানখনৰ চোকা অংশ, যেনে পাখিৰ মূৰ বা সন্মুখত খুন্দা মাৰে। বিজুলী Fuselage ৰ মাজেৰে গৈ পিছফালেৰে ওলাই যায়। যাত্ৰীসকলে প্ৰায়ে উজ্জ্বল ফ্লেছ এটা দেখা পায় বা জোৰেৰে শব্দ শুনিবলৈ পায়, কিন্তু বিমানৰ ভিতৰত থকাসকল বিদ্যুৎস্পৃষ্ট নহয়।
বিমান এখনে বজ্ৰপাত পৰিলে কেনেকৈ নিজকে ৰক্ষা কৰে?
“ফেৰাডে কেজ” নামেৰে জনাজাত পদাৰ্থ বিজ্ঞানৰ এটা মূল নীতি বিমানক সুৰক্ষিত ৰখাৰ বাবে কাম কৰি আছে। প্ৰায়বোৰ পুৰণি বিমান এলুমিনিয়ামৰ, যিটো বিদ্যুতৰ অতি উত্তম পৰিবাহী বুলি গণ্য কৰা হয়। বজ্ৰপাত পৰিলে ই বিমানখনৰ বাহিৰৰ স্তৰত আবদ্ধ হৈ থাকে আৰু ভিতৰৰ কেবিন বা ইলেক্ট্ৰনিক সঁজুলিত উপনীত হ’ব নোৱাৰে।
আধুনিক বিমান (যেনে বয়িং ৭৮৭ বা এয়াৰবাছ এ৩৫০) কাৰ্বন ফাইবাৰৰ দৰে সংমিশ্ৰিত পদাৰ্থৰে নিৰ্মিত। যিহেতু এইবোৰ বিদ্যুতৰ পৰিবাহী দুৰ্বল, সেয়েহে ইহঁতৰ ঢালৰ ভিতৰত তামৰ জালৰ এটা তৰপ আৱৰি ৰখা হয়। তদুপৰি বিমানখনৰ ডেউকাত ইন্ধন থাকে। বৈদ্যুতিক জুই ৰোধ কৰিবলৈ ইন্ধনৰ টেংকটোৰ চাৰিওফালে থকা ধাতুবোৰ অতি ডাঠ কৰি লোৱা হয়, আৰু স্ফুলিংগবোৰ ভিতৰলৈ যোৱাৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ সংযোগবোৰ বন্ধ কৰি ৰখা হয়।
বৈদ্যুতিক আধান অৰ্থাৎ ষ্টেটিক ডিচাৰ্জাৰৰ ভূমিকা কি?
বিমানৰ ডেউকাৰ ঠেংখন ভালদৰে চালে সৰু সৰু ৰড বা বেজী দেখা পাব। এইবোৰক “ষ্টেটিক ডিচাৰ্জাৰ” বোলা হয়। ইয়াৰ কাম হ’ল বিমানত জমা হোৱা অতিৰিক্ত বৈদ্যুতিক আধান (ষ্টেটিক চাৰ্জ) পুনৰ বতাহলৈ মুক্ত কৰা, যাৰ ফলত বিজুলীৰ আঘাতৰ সম্ভাৱনা হ্ৰাস পায়। বজ্ৰপাত হ’লেও ই সহজেই নোহোৱা হৈ যাব পাৰে।
এনে সংকটজনক পৰিস্থিতিত পাইলটসকলে কি কৰে?
বজ্ৰপাতৰ আঘাতত পাইলটসকলে আতংকিত নহয়, কাৰণ তেওঁলোকক ইয়াৰ বাবে প্ৰশিক্ষণ দিয়া হৈছে। কিছুমান প্ৰয়োজনীয় পদক্ষেপ গ্ৰহণ কৰে। পাইলটসকলে তৎক্ষণাত নেভিগেচন, যোগাযোগ বা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাত কোনো বিসংগতি আছে নেকি পৰীক্ষা কৰে। আধুনিক বিমানত শ্বিল্ডিং ইমানেই শক্তিশালী যে ব্যৱস্থাবোৰ খুব কমেইহে বিকল হয়।
ইয়াৰ পিছত আহিল বিজুলী ধৰা পেলোৱা ব্যৱস্থা। পাইলটসকলে তেওঁলোকৰ ৰাডাৰত ধুমুহাৰ আকাৰ নিৰীক্ষণ কৰে আৰু ইয়াৰ আটাইতকৈ বেয়া পৰিস্থিতিৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ চেষ্টা কৰে। তাৰ পিছত আহে লেণ্ডিঙৰ পিছৰ পৰিদৰ্শন। বজ্ৰপাতৰ ফলত বিমান দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত নহয়, কিন্তু অৱতৰণ কৰাৰ পিছত অভিযন্তাসকলে বিমানখন ভালদৰে পৰিদৰ্শন কৰে।
এনেধৰণৰ অন্যান্য বা-বাতৰিৰ বাবে লাইক কৰক অসম লাইভ ২৪ ৰ ফেচবুক পেজ
