FASTag-ৰ নিয়মলৈ আহিছে বৃহৎ পৰিবৰ্তন! পুৰণি FASTag-অচল হৈ পৰিব নেকি? চালকসকলে কি কি বিষয়ত গুৰুত্ব দিব লাগিব এতিয়াৰে পৰা?

টাইমছ অফ ইণ্ডিয়াৰ প্ৰতিবেদনৰ পৰা জনা গৈছে যে নেশ্ব্যনেল হাইৱেত যাতায়াত সহজ কৰাৰ লক্ষ্যৰে ট্ৰেফিক ফ্লো উন্নত কৰাৰ বাবে দূৰত্বৰ ভিত্তিত মূল্য নিৰ্ধাৰণ আৰু বাধামুক্ত টোল বুথৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে৷ প্ৰস্তাৱিত নীতিৰ বিষয়ে জানি থওক সবিশেষ৷

এই পলিচিত পে এজ ইউ গ মডেলৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে৷ ইয়াৰ বাবে প্ৰতি ১০০ কিঃমিঃৰ বাবে ৫০ টকাকৈ দিব লাগিব৷ যিসকলে সদায়ে যাতায়াত নকৰে তেওঁলোকৰ বাবে এয়া লাভজনক হব৷ পুৰণি FASTag ব্যৱহাৰকাৰীসকলৰ কৰণীয় কি? বাহনৰ মালিকে নতুন ব্যৱস্থাৰ সুবিধা অনায়াসে লব পাৰে৷ ইয়াৰবাবে তেওঁলোকে অতিৰিক্ত কোনো নথিপত্ৰ দেখুৱাব নালাগে বা অতিৰিক্ত কোনো একাউণ্ট চাৰ্জো দিহ নালাগে৷ ইয়াৰোপৰি ১৫ বছৰৰ বাবে ৩০,০০০ টকা এককালীন পেমেণ্টসহ আজীৱন FASTag আৰম্ভ কৰাৰ পূৰ্ববৰ্তী নীতি বাতিল কৰা হৈছে৷

প্ৰস্তাৱিত পলিচিৰ পৰা জনা গৈছে যে টোল বুথত কোনো ফিজিকেল বেৰিয়াৰ নাথাকে৷ বিদ্যমান চেঞ্চৰ ভিত্তিক চিষ্টেমসমূহ পৰ্যায়ক্ৰমে বন্ধ কৰি দিয়া হব৷ এই উদ্যোগৰ ফলত ভ্ৰমণ আৰু দ্ৰুত হব বুলি আশা কৰা হৈছে৷ ইয়াৰোপৰি বাধামুক্ত টোল বুথসমূহে যানজঁট কমাব আৰু ইন্ধনৰ খৰচো হ্ৰাস কৰিব৷

এই ব্যৱস্থা যদি কাৰ্যকৰ হয়, সৰ্বশেষ নীতি হাইৱে কন্ট্ৰাক্টৰসকলৰ টোল ৰাজস্বৰ ওপৰত প্ৰভাৱ পেলাব বুলি আশা কৰা হৈছে৷ যাৰ ফলত মিনিষ্ট্ৰি অফ ৰোড ট্ৰান্সপৰ্ট এণ্ড হাইৱেজ ডিজিটেল ভ্ৰমণৰ তথ্যৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি এক ক্ষতিপূৰণ সংক্ৰান্তিয় পৰিকল্পনা তৈয়াৰ কৰিব৷ কেইবাটাও ব্যৱস্থা আৰম্ভ কৰি টোল ফাঁকি প্ৰতিৰোধ কৰাৰ ক্ষেত্ৰত বেংকক আৰু ক্ষমতা দিয়া হব৷