প্ৰায় সকলোৱে ৰে’লযোগে যাত্ৰা কৰিছে। কিন্তু আপুনি কেতিয়াবা ভাবিছেনে ৰে’লপথত ইমানবোৰ শিল কিয় দিয় হয়? বহুতে এইবোৰ ৰে’ললাইনৰ তলত ৰখা সাধাৰণ শিল বুলি ভাবে। কিন্তু সেইবোৰ বেছাল্টৰ শিল। এই শিলবোৰ দিয়াৰ আঁৰত এটা বিশেষ কাৰণ আছে।
কল্পনা কৰক যে শ শ টন ওজনৰ এখন ৰে’ল। কিন্তু এই ওজন ৰাখিবলৈ ৰে’লপথত শিল ৰখা হয়। বেছিভাগ মেইল আৰু এক্সপ্ৰেছ ৰে’লে ঘণ্টাত ১০০ কিলোমিটাৰ পৰ্যন্ত বেগত যাত্ৰা কৰে। ইমান বেছি বেগত ট্ৰেইনৰ ইঞ্জিন আৰু তাৰ পিছফালে থকা দবাবোৰৰ ওজন সকলো ট্ৰেকৰ লোহাৰ লাইন দুটাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। যদি সেই চাপ পোনে পোনে মাটিত পৰে তেন্তে মাটি বহি যাব বা ট্ৰেক সম্পূৰ্ণৰূপে বেঁকা হৈ যাব।
ৰে’লপথৰ তলত উলম্বভাৱে ৰখা কাঠ বা পকী ব্লকবোৰক শ্লীপাৰ বোলা হয়। মাত্ৰ এটা ঠাইত বিয়পাই নিদি এই শ্লীপাৰবোৰৰ তলৰ শিলে ৰে’লখনৰ গধুৰ ওজন আৰু চাপ ট্ৰেকটোৰ ওপৰেৰে সমানে বিতৰণ কৰি মাটিলৈ স্থানান্তৰিত কৰে। ইয়াৰ ফলত মালবাহী গাড়ী বা ৰে’ল যিমানেই গধুৰ নহওক কিয়, ট্ৰেক সুস্থিৰ হৈ থাকে।
যেতিয়া ৰে’ল এখন তীব্ৰ বেগত ট্ৰেকৰ ওপৰেৰে পাৰ হৈ যায় তেতিয়া প্ৰচণ্ড কম্পন হয়। ৰে’লখনৰ গতিবেগৰ বাবে সেই কম্পনে ৰে’লবোৰ আগলৈ পিছলৈ লৰচৰ কৰাৰ আশংকা থাকে। এনে গতিবিধি ৰোধ কৰিবলৈ এই শিলবোৰে কংক্ৰিটৰ শ্লীপাৰবোৰ ধৰি ৰাখে, যিবোৰে ৰে’লবোৰ দুয়োফালে ভালদৰে ঠাইত ধৰি ৰাখে।
এই শিলগুটিবোৰে শক্তিশালী ভেটি হিচাপে কাম কৰে। শিলবোৰ নহ’লে ৰে’লৰ গতিবেগৰ বাবে ট্ৰেকখন এফালে স্থানান্তৰিত হৈ যাব, যাৰ ফলত ৰে’লৰ বৃহৎ দুৰ্ঘটনা সংঘটিত হ’ব। একেদৰে ৰ’দত লোৰ প্ৰসাৰ ঘটে। ঠাণ্ডাত লোহা সংকোচিত হয়। এই সময়ত এই শিলবোৰে বসন্তৰ দৰে কাম কৰে। ইহঁতে ট্ৰেকটো স্থায়ীভাৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত হোৱা আৰু নিজৰ স্থানৰ পৰা স্থানান্তৰিত হোৱাত বাধা দিয়ে। ট্ৰেকৰ মাজত চাপ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
ৰে’লপথত ব্যৱহাৰ কৰা শিলবোৰ নদী বা পুখুৰীত পোৱা ঘূৰণীয়া মসৃণ শিল নহয়। অতি চোকা আৰু ধাৰ থকাবিধৰ। ইয়াৰ আঁৰত এটা বিশেষ কাৰণ আছে। ৰে’লপথত যদি ঘূৰণীয়া শিল ৰখা হয়, তেন্তে ৰে’লৰ চাপত ইটোৱে সিটোৰ ওপৰেৰে পিছলি গৈ কাষলৈ গতি কৰিব। আনহাতে এই চোকা শিলবোৰ ইটোৱে সিটোৰ লগত আবদ্ধ হৈ পৰে। ৰে’লখন যিমানেই বেগেৰে নাযাওক কিয়, ইয়াৰ ফলত শিলবোৰ বাগৰিব নোৱাৰে।
তাৰোপৰি বাৰিষা ৰে’লপথত পানী জমা হ’লে তলৰ মাটি ঢিলা হৈ পৰে। মাটি দুৰ্বল হ’লে ৰে’ল চলি থকাৰ সময়তে ৰে’লপথ ডুব যায়। কিন্তু এই শিলবোৰৰ গঠনৰ বাবে যিমানেই বৰষুণ নপৰক, শিলবোৰৰ ফাঁকবোৰৰ মাজেৰে তললৈ যায়। ইয়াৰ ফলত ৰে’লপথ সদায় শুকান আৰু মজবুত হৈ থাকে। এই শিলে ৰে’লপথৰ মাজত কোনো গছ-গছনি গজিবলৈ নিদিয়ে।
আজিকালি আমি কিছুমান মেট্ৰ’ লাইনত বা আধুনিক দলঙত শিলগুটিৰ ট্ৰেক দেখা নাপাওঁ। শিলৰ সলনি বিশাল পকী বেছ নিৰ্মাণ কৰে, যিবোৰ অতি ব্যয়বহুল। ৰে’লপথত যদি শিলগুটি নাথাকে তেন্তে কেইদিনমানৰ ভিতৰতে সমস্যা হ’ব পাৰে। বৰষুণ হ’লে বোকালৈ পৰিণত হ’ব আৰু ৰে’ল ব্যৱস্থা সম্পূর্ণৰূপে বন্ধ হৈ যাব।
এনেধৰণৰ অন্যান্য বা-বাতৰিৰ বাবে লাইক কৰক অসম লাইভ ২৪ ৰ ফেচবুক পেজ
